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北京外卖骑手不允许跨区送单 店内骑手可以缓解配送压力

发布时间:2022-05-30  分类:科技资讯  作者:seo  浏览:5434

本报记者徐杰见习记者王军

5月28日,北京市商务局发布第三版《新冠疫情流行期间外卖人员防控指引》(以下简称《防控指引》),提出在原有防控措施的基础上,对所有外卖企业提出“人要动,不要跨区域”,充分利用技术手段提供区域服务,通过电子围栏等信息隔离方式,实现消费者不能下单、商家不能跨区域接单、企业不能跨区域派单、骑手不能跨区域派单。

分娩人员原则上应在居住地行政区域内分娩,活动范围不得超过“居住地-工作地-分娩地”。如果与居住地、工作地、分配地不在同一行政区域,则实现“点对点”通勤,不乘坐公共交通工具。开展“点对点”配送服务,切实减少配送工作以外的活动,自觉不见面、不走访、不聚会。

多位业内人士告诉《证券日报》记者,本轮疫情以来,受多重因素影响,一线在岗工人减少,运输能力受到一定影响。此前,跨区域发行较为频繁。不过目前这种情况已经得到了改善,基本没有出现上岗人数减少,各平台运力压力大的情况。“防疫政策精准有效,快递员基本可以实现无入口、无接触配送,安全,大大提高了配送效率。”

“这个《防控指引》几乎不影响公司的日常分配安排。”有前置仓的北京生鲜电商负责人告诉《证券日报》记者,每个门店/前置仓满足的都是半径3公里内用户的生鲜购买需求,所以很少涉及跨区域配送。

其实早在这个《防控指引》发布之前,外卖平台就已经有所行动。比如美团推出“共享就业”计划缓解配送压力,一定程度上减少了配送员活动的拓展。

“虽然门店提供外卖、自提、团餐等服务,但还是会出现运力不足的情况。因此,我在五一假期加入了‘共享就业’计划。”房山区大鸭梨良乡店店长沈晓峰告诉《证券日报》记者,他挑选了一批熟悉店内美食和附近环境路线的老员工,让他们注册成为店内骑手,有效缓解了下午和晚上高峰时段运力紧张的问题。员工送餐单数量也从每人每天只有几单增加到20、30单稳定配送。员工也能获得收入,一举两得。

美团相关负责人告诉《证券日报》记者,自5月1日北京实施暂停就餐的社会防控措施以来,外卖业务成为餐饮零售商的重要收入来源,但部分商家也面临着闲置员工的安置问题。为了帮助商家拓宽闲置员工的收入渠道,在政府的指导下,美团配送在北京推出了美团外卖商家“共享就业”招聘。据介绍,在该计划中,商家申请将员工注册为店内骑手,优先配送我店外卖订单。送货服务的所有收益都属于骑手自己。目前,美团配送已与房山区首批商户推进“共享就业”合作。在帮助餐饮零售商增收节支的同时,可以有效缓解区域内外的销售和配送能力。

除上述计划外,《证券日报》记者获悉,为全力保障货源,满足北京市民基本生活和应急物资需求,自5月起,美团配送还增加了30%骑手的运力储备,预计投入600万至800万元骑手补贴,保障骑手收入,智能外卖柜将

盒马方面表示,盒马大仓根据门店销售情况及时补货,一天配送数次。鉴于临时管制区的网上订单大幅增加,我们将从多方面增加人力。调整新增管控区域附近门店的服务,如增加集配、销售散装蔬菜、增加前方销售区域面积等。“在保证备货的同时,北京43家盒马门店每天进行数次消毒防护,所有员工每日都有核酸检测、扫码、测温登记。每天送外卖小哥都要进行早期抗原和晚期核酸检测,每次送完都要进行消毒保护。同时,所有盒马配送员都配备了N95口罩等物资。”

(编辑田山丹)